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| 1 | [[분류:서울 지하철 5호선 구간 마천지선]] |
| 2 | [include(틀:수도권 전철 5호선)] |
| 3 | ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#18181d> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|height=20]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
| 4 | ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d><tablebgcolor=#fff,#18181d> [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=50]]||{{{#996cac '''서울 지하철 5호선 {{{+1 마천지선}}}'''[br]{{{-1 서울 地下鐵 五號線}}} 馬川支線[br]{{{-1 Seoul Subway Line 5}}} [br] Macheon Branch Line}}} || |
| 5 | }}} || |
| 6 | ||<-2><bgcolor=white> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px -15px" |
| 7 | [[파일:5호선_5055.jpg|width=100%]]}}} |
| 8 | ---- |
| 9 | [[서울교통공사 5000호대 전동차|{{{#996cac 서울교통공사 5000호대 전동차}}}]] || |
| 10 | ||<-2><colbgcolor=#996cac><colcolor=white> '''노선 정보''' || |
| 11 | || '''분류''' ||도시철도 || |
| 12 | || '''기/종점''' ||[[강동역]], [[마천역]] || |
| 13 | || '''소유자''' ||[[서울특별시|[[파일:서울특별시 휘장_국영문.svg|width=125]]]] || |
| 14 | || '''운영자''' ||[[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|width=150px]]]] || |
| 15 | || '''사용 차량''' ||[[서울교통공사 5000호대 전동차]] || |
| 16 | ||<-2> '''노선 제원''' || |
| 17 | || '''통행방향''' ||오른쪽 || |
| 18 | || '''지상 구간''' ||없음 || |
| 19 | || '''사용 전류''' ||직류 1,500V 가공전차선 || |
| 20 | || '''궤간''' ||[[표준궤|1,435㎜]] || |
| 21 | || '''선로구성''' ||[[복선]] || |
| 22 | [목차] |
| 23 | [clearfix] |
| 24 | == 개요 == |
| 25 | [[강동역|강동]], [[올림픽공원역]]을 거쳐 [[마천역]]까지 가는 [[서울 지하철 5호선]]의 지선이다. |
| 26 | == 건설 목적 == |
| 27 | * '''송파구 마천동, 거여동 일대 주민의 교통 편의''' |
| 28 | * 당시에는 3호선 오금 연장 전이였기 때문에 마천동, 거여동 일대 주민들은 대중교통을 이용하기 매우 불편하였다. 그러나 마천지선이 개통 함으로서 지역 주민들의 불편이 해소되었다고 볼 수 있다. |
| 29 | == [[상일동역|상일동]] ~ [[마천역|마천]] 간 5호선 직결화 사업 == |
| 30 | [[file:마천지선-서울5호선직결사업.png]] |
| 31 | 2019년 2월 20일 서울특별시가 발표한 ‘제 2차 서울시 도시철도망 구축 계획' 내용에 [[둔촌동역]] ~ [[굽은다리역]]이 직선으로 연결되어 있는 것이 확인되었다. 그러나 해당 사업은 [[하남선]]의 개통과 설계상의 문제로 인해 흐지부지 되었다. |
